电讯技术

作者：王健,王吉哲,沈正华,龚黎慧倩,高歌,廖勇

单位：(1.国网重庆市电力公司 信息通信分公司，重庆 401120;2.重庆大学 微电子与通信工程学院，重庆 400044)

关键词：车联网；高速移动通信；正交时频空（OTFS）；信号检测；

基金：重庆市自然科学基金项目（CSTB2023NSCQ-MSX0025）

车联网（Vehicle to Everything，V2X）通信被认为是未来无线通信网络最重要的应用之一。然而，车辆在高速移动时引起的高多普勒频移会严重恶化V2X通信链路的性能。正交时频空（Orthogonal Time Frequency Space,OTFS）调制技术可以将时间和频率选择性信道转换为时延-多普勒（Delay-Doppler,DD）域的非选择性信道，从而显著提高无线通信系统在高移动性场景下的性能，在V2X通信中具有重要的应用价值。但OTFS调制技术极大地增加了系统接收端的复杂度，研究低复杂度信号检测算法成为了新一代无线通信系统采用OTFS调制的关键问题之一。为此，综述了面向车联网V2X通信的OTFS信号检测算法。首先介绍了OTFS系统模型，然后概述了现有的低复杂度OTFS信号检测算法，并将其分为线性检测算法、消息传递（Message Passing，MP）检测算法及其改进算法、基于神经网络的检测算法3类，最后探讨了V2X通信中OTFS信号检测目前所面临的技术挑战与未来的发展趋势。

来源：2024年第2期

《电讯技术》期刊编辑部

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