电讯技术

作者：王致远,刘留,樊圆圆,庄凌凡,刘美鹭

单位：(北京交通大学 电子信息工程学院，北京 100044)

关键词：车联网(LTE-V)；PC5接口；资源碰撞；资源调度；拥塞控制；

基金：国家自然科学基金重点项目（61931001）

为了降低车联网（Long Term Evolution-Vehicle to Everything，LTE-V）终端间的相互干扰并提升通信的可靠性，提出通过资源分配和拥塞控制来解决资源碰撞的问题。依据信道忙率（Channel Busy Ratio，CBR）划分拥塞等级，融合资源分配与拥塞控制提出相应的方案，形成资源碰撞避免机制。为了减少重选资源时发生的碰撞，提出了资源重选竞争退避机制以降低重选带来的不确定性；针对拥塞导致的碰撞，改变调制编码策略从而优化资源占用。仿真结果表明，与标准中基于感知的半持续调度（Semi-persistent Scheduling，SPS）相比，所提出的机制在传输距离为?300 m?时可以实现0.85以上的数据包投递率，有效减少资源碰撞，提升传输可靠性。

来源：2023年第2期

《电讯技术》期刊编辑部

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